• 优雅暴力走行 Lexus LC 500

2020-06-17

继日前抢先预拍鉴赏会之后,总代理和泰汽车为了向大家展现LC 500强悍的动力性能以及令人上瘾的操驾乐趣,特别大阵仗移师至大鹏湾赛车场,让媒体们在国际赛道上彻底感受那477匹的狂暴演出以及5.0L V8自然进气引擎所带来的迷人咆哮声浪,整个过程真是热血刺激又过瘾! 

 文 杨智汉 / 图 廖子贤

 建议售价   569万元(预接价)

平均油耗   8.03km/L

原厂保固   4年12万公里 

讨喜之处   强猛动力输出、灵活具乐趣的操控性

遗珠之憾   后座头部与膝部空间明显不足

 继豪华性能双门轿跑RC车系之后,Lexus又再度带来了同样令人怦然心动的美形轿跑之作LC 500(Luxury Coupe缩写),这款外型大量採用LF-LC概念车设计元素的LC 500在2016年初北美车展正式发表,所瞄準的乃是豪华2+2座GT跑车市场,包括Porsche 911 Carrera、BMW 6系列以及M.Benz SL车系等皆是LC 500所锁定的竞争对手,儘管所面对的皆是知名大厂车款,但LC 500的战力亦不容小觊,除了迷人的绝美身形之外,5.0L V8引擎的477匹强猛动力以及

全新研发的10速手自排变速箱与轻量化高刚性的GA-L后驱底盘结构等科技,皆让人对LC 500这部豪华性能双门轿跑充满期待,而在赛道实际体验之后,更加验证此车挑战强势对手的实力。

优雅暴力走行 Lexus LC 500极霸气的大型纺锤型水箱护罩,内部上下的网格也有不同的造型,设计感十足。
优雅暴力走行 Lexus LC 500极具前卫几何造型的倒三角型头灯组,是由三组LED灯源以及箭矢型LED昼行灯与铁灰色饰板所构成。
优雅暴力走行 Lexus LC 500造型也极为独特的LED尾灯,内部採多层式L型灯光所组成,设计上与头灯组相互呼应。
优雅暴力走行 Lexus LC 500LC 500採用轻量化的碳纤维车顶设计,至于LC 500h则为玻璃车顶。
优雅暴力走行 Lexus LC 50021吋超大铝圈搭配夸张外突轮拱,性能气势十足彰显。

动力、变速箱、底盘皆亮点

LC 500搭载一具原厂代号为2UR-GSE的5.0L V8自然进气汽油引擎,这具引擎也同样搭载国内现行贩售的RC F与GS F车型上,可释出达477hp/7100rpm、55.0kgm/4800rpm最大马力及扭力。但儘管与RC F及GS F皆採前置引擎、后轮驱动的架构设定,但与LC 500搭配的则是一具全新10速手自排变速箱,而非8速SPDS手自排,且这颗拥有更绵密齿轮比设计的10速变速箱,原厂宣称其换档速度更甚于双离合器变速箱,有着运动性格的传动特质,至于其表现是否真如原厂所宣称,笔者会在赛道中实际去验证。

优雅暴力走行 Lexus LC 500477匹的强悍动力在重踩油门下,让LC 500如猛兽般的向前冲刺奔驰而去,带来热血的加速贴背感以及迷人的高亢咆哮声浪。

此外,LC 500也具备了多种驾驶动力切换模式,包括有Eco、Comfort、Normal、Custom、Sport以及Sport+等模式,在不同模式下会有不同的方向盘、油门、动力及变速箱换档时机与悬吊回馈反应,且所配置的可调式排气阀门,在转速超过3500rpm时开启(Normal模式),甚至在Soprt模式下全时开启,去製造出浑厚高亢的排气声浪。

至于所搭载的全新GA-L后驱底盘结构,原厂为了更加提昇LC500的操控性能,乃藉由将引擎及座椅往底盘中间且偏低的位置集中,来降低车身重心;此外,在车身底下,则以「惯性定律」去打造前后轴配重比。前轴藉由降低驾驶的臀点及膝点,并将前轮往车头推移以减少前悬长,以及将引擎及变速箱等元件移至前轮轴后方等工程,去创造出前中置引擎后驱跑车的配置;而在后轴部分,由于搭载失压续跑胎,减去的备胎亦间接达成了轻量化、减少后悬长的效果,而移至后行李厢的12V电瓶也强化了车身配重。另外,在车顶及车门内侧钣件均以轻量化碳纤维材质打造,并在行李厢底板结构使用複合材质,因此在如此多配重工程的加持下,使LC 500拥有近乎完美的52:48配重比例。

优雅暴力走行 Lexus LC 500LC 500搭载一具与RC F及GS F相同的5.0L V8自然进气汽油引擎,拥有477匹、55.0kgm最大马力及扭力输出,0~100km/h加速为4.7秒。

热血激昇的疾速快感

话不多说,驾着LC 500直接由T16弯底重踩油门出发,在大直线路段体验477匹马力所带来的狂暴加速性,儘管从油门一拜加速开始至起跑门牌后的鬆油门仅短短的不到10秒钟,但过程中已可让人深刻感受到5.0L V8引擎那强猛浑厚的加速性与弹射而出的强力贴背感,尤其所搭配的10速手自排变速箱,的确也更加激化了引擎动力的输出性格,绵密的齿比搭配灵敏迅速的换档反应,完全感受不到顿挫或换档的落差感,确实如原厂所述,真可以比拟双离合器变速箱的换档速度,加上在Sport+模式下拥有更为快速的反应,因此可说将这具V8引擎的动力输出表现彻底地发挥至淋漓尽致。

优雅暴力走行 Lexus LC 500搭配全新研发的10速手自排变速箱,绵密的齿比设定与灵敏的换档反应,更加激化了整个加速动力的释放。

当然这10速变速箱仅是众多让LC 500在赛道极限操驾时拥有出色动态表现的元素之一,因为紧接着LC 500更在饱满强劲的动力输出以及灵活稳定的底盘表现与6活塞煞车卡钳强大的制动力下,去为驾驶者提供更多的驾驭乐趣,尤其在GA-L后驱底盘的配置下,透过前52、后48的车身前后配重、灵敏的转向反应以及轻量化的车体与硬朗悬吊的搭配下,既灵活又稳定且受控的操控特质,不仅让人可以轻鬆对应颇为刁钻的赛道弯道,更能深具信心的催加油门来释放这具V8引擎的强劲性能。

以激烈操驾方式跑完3圈赛道之后,整个来说,这具5.0L V8引擎的加速性能表现着实令人激赏,但最感到惊讶的是在与10速手自排变速箱和GA-L后驱底盘相结合之后,所展现出如行云流水般的顺畅驾驭感受更是令人津津乐道,已经好久没有这种既刺激又过瘾的操驾感了,这一趟大鹏湾真是值回票价。

优雅暴力走行 Lexus LC 500扎实的GA-L后驱底盘让LC 500在赛道上的动态表现有着明显加分效果,且在前52、后48的配重比例及灵敏的转向反应的辅助下,有着相当出色的操控性表现。

运动与豪华兼具的内装铺陈 

既然是以「Luxury Coupe」来命名,LC在内装设计上当然也不负Luxury Coupe所代表的涵义,整个车舱内皆以碳纤维饰板、镀铬金属以及大量的高级皮革Alcantara麂皮混搭材质进行铺陈与妆点,完全展现Lexus一贯的高雅奢华、精緻与细腻质感,就连换档拨片也採用较少见镁合金材质打造,且包括高耸的中控檯以及运动味浓厚的单环式数位仪錶与三幅式方向盘等设计,皆能让人感受到其向当家超跑LFA致敬的意味;另外,在LC身上也搭载了Multimedia Package的新一代资讯娱乐系统,包含更多直觉触控与图像式介面,可让驾驶者能更快速的使用各项配备功能,其他诸如可提供卫星导航、影音广播、空调控制、App连结、行车资讯等功能设定的Remote Touch直觉式资讯操控系统以及Touch Pad手写板装置与Mark Lvinson高级音响系统等也一应俱全。另外,还有令人相当讚赏的双前座跑车座椅,此座椅特别针对腰部与肩部进行强化,让整个乘坐包覆性与支撑性表现更佳,加上椅面又採止滑性极佳的麂皮材质配置,因此可应付极为激烈的赛道操驾情况。

优雅暴力走行 Lexus LC 500整个车舱以大量高级皮革进行铺陈,再搭配镀铬金属饰条及碳纤维饰板,打造出Luxury Coupe所强调的精緻、细腻与高质感的诉求。
优雅暴力走行 Lexus LC 500有着向当家超跑LF-A致敬的单环式液晶仪錶板,会根据Eco、Normal、Sport及Sport+等驾驶模式而呈现出不同的变化。
优雅暴力走行 Lexus LC 500新一代的Remote Touch直觉式资讯操控系统也整合了便利的Touch Pad手写板装置。
优雅暴力走行 Lexus LC 500透过仪錶板右侧的圆形控桿可切换Eco、Normal、Sport及Sport+等驾驶模式,此设计也是源自当家超跑LF-A。
优雅暴力走行 Lexus LC 500两侧门槛皆镶嵌有碳纤维饰板,来彰显此车的不凡的性能与运动风格。
优雅暴力走行 Lexus LC 500双前座跑车座椅特别针对肩部及腰部进行强化,拥有相当出色的包覆及支撑性表现。
优雅暴力走行 Lexus LC 500採2+2座设计的LC 500,儘管后座空间并不充裕,但高级豪华质感绝对是不遑多让。
优雅暴力走行 Lexus LC 500 

试驾感言~好产品也需要会卖的人

3圈的赛道激驾之后,最让笔者醉心的就是5.0L V8自然进气引擎近似狂暴的加速性能以及既能滑移又受控的操驾乐趣,当然还有排气阀门打开之后那迷人悦耳的咆哮声浪,而这些就是LC所欲传达与彰显的产品诉求与价值。不过之后呢?LC车系能否如日本及美国市场有着令人惊豔的销售成绩?这得视和泰汽车要怎幺来卖及推销这部豪华性能双门跑房,是否应该成立专属的部门去负责销售呢?毕竟已有GS F及RC F这前车之鉴了......


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